【星岛网讯】中国社科院金融研究所研究员易宪容日前估计，港股直通车业务很可能在基金和券商QDII业务实施后，才会择机推出。此外，天津官员表示，目前直通车的试点并未扩大，直投门槛并未提高还是10万港币。
据香港《文汇报》报道，易宪容认为，试点如果只在中行开展是不合理的，工行、建行的加入将提高各银行之间的竞争，不仅有助于服务质量的提升，投资港股的收费也会相应调低。易宪容认为，监管层迟迟不推出该项业务也是出于风险的考虑。
试点尚无扩大 准入门槛仍是10万
港股直通车消息满天飞，传港股直通车的开办试点城市已扩至北京、上海、广州，承办单位也由中行天津分行一家扩至中行、工行、建行多家办理，准入门坎提高至30万，近两月内有望推出。对此，天津市政府一位负责港股直通车工作的官员表示，目前开通港股直通车的只有天津滨海新区，办理港股直通车业务的只有中行天津分行，开户标准仍为10万港元。
一位支行负责人也表示：“我们现在掌握的开户标准仍然是10万港元。另悉，由于受港股直通车暂停和准入门坎调至30万港元消息的负面影响，办理这项业务的股民与前几天相比明显减少。
但中国联通天津分公司的一位部门主任表示，如果准入门坎调至30万港元，以他的经济实力，他还要继续投资。原因是香港股市监管严格、操作规范，特别是大陆在香港上市的企业质量都很好，投资港股比投资A股获利空间大、风险小，但是如果将投资港股的门坎调至30万港元，会有很多股民因拿不出这笔开户资金而放弃投资港股。他还是希望港股直通车准入门坎先不要设的太高，10万港元应该是比较适合大陆股民进入的一个标准。
香港财长：具体问题料很快可解决
财政司司长曾俊华4日重申，虽然港股直通车仍未正式开始，但认为毋须担心会对市场造成混乱，相信有关方面会作出具体研究，很快可以解决具体问题，届时便可以开展，希望各方耐心等候。
曾俊华被问及有关金融体系压力测试的具体数字问题，他表示，没有这方面的具体数字，亦不会谈这些具体数字。但明白尤其在市场这非常大波动的期间，大家都十分关心银行或经纪可以抵受到多大的压力。
他指出，当局是会透过不同的机构，不停地进行不同的压力测试。在目前来看，香港的银行和经纪均相当健康。对港府而言，感觉还得是比较安心的。
建行力争成第二批试点
直通车试点是否将扩大到建行工行？工行、建行，两机构新闻发言人均表示，现在还没有任何新的消息。
建行新闻负责人表示，已看到相关报道，但并未接到上级任何新的通知。目前建行有关港股直通车项目的进展，还如张建国行长在中期业绩发会上所言，正在向国家外汇管理局提出业务申请，并按照国家外汇管理局要求进行准备，很快会推出，力争成为第二批试点。
进入门槛：
直投门槛可能提高至30万港元
开通时间：
最快9月开通 京沪深为下站试点
个人炒港股最快周三启动 香港将日进数亿元
个人境外炒股今起可预约 下站试点或在上海
个人可到海外炒股了 天津滨海新区是试点
市场反应：
门坎抬高了 部分股民打退堂鼓
温州兵团瞄准港股 五亿炒金备战
影响：
分析：
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