【星岛网讯】世界第三大轮船公司法国达飞海运集团(CMA－CGM)“达飞宝瓶座”轮25日首航南沙港区，正式开通达飞北美洲航线，每周一班，周五出发，挂靠港依次为：南沙港区－香港－盐田－上海－宁波－釜山－西雅图－温哥华－奥克兰－南沙港区。

　　据了解，达飞北美洲航线舱位数多、航线直达服务优势最明显。该航线的开辟，可为货主提供更为优质完善快捷的运输服务。法国达飞海运集团对开通南沙至北美洲线后的箱源前景表示乐观，并表示适当的时候再在南沙港区增加新的外贸航线。

　　至此，广州港南沙港区已开通的远近洋直航班轮航线已经达到16条，其中外贸航线11条，内贸航线5条，包括南沙红海线、欧洲线、北美线、美西线、澳洲线、中东线、东南亚线、日韩线和沿海内贸航线等。

　　2004年9月28日，南沙港区一期工程顺利建成投产，大大改善了广州港口布局和能力结构，对提升广州城市竞争力、促进“泛珠三角”区域经济的共同发展起到了重要作用。去年，南沙港区完成了全年108万标准箱，仅用了一年的时间就达到了同类港口四至五年才能达到的生产水平，实现了投产第一年就形成规模的经营目标。南沙港区今年1至2月份共完成38万标准箱，比去年同期增长近五倍，预计今年全年可完成超过两百万标准箱，比去年翻一番。

　　广州港集团副总经理蔡锦龙介绍，南沙港区二期六个五万吨级的集装箱泊位（水工设计按十万吨级泊位标准）计划今年底建成投产两个泊位，明年年底六个泊位全部建成投产，届时，广州港南沙港区集装箱处理能力将达八百万标箱以上。

　　广州计划进一步疏深和拓宽南沙港区的航道，目前，南沙港区至出海口的航道拓宽工程正在施工，计划今年5月完工，届时出海航道将从160米拓宽至250米；从－13米疏深至－15.5米的航道工程计划今年4月份开始施工，明年6月前完工；水深－19.1米的航道三期工程现正申报立项。届时，南沙港区至出海口的航道可以满足世界上最大型集装箱船舶全天候、双向进出南沙港区的要求。