【星岛网讯】中国城市规划设计院专家组提出，福州城市定位为中国国家历史文化名城和福建省政治中心，海峡西岸经济区北部区域的中心与门户城市，东南沿海重要港口城市。

    中心城区是福州现状人口和城市建设用地主要集聚区，以闽江为分割，北部为一个计算单元，南部为一个计算单元。

    北部单元：对北部单元人口疏解，增加城市绿地和公共空间，缓解城市交通压力和环境压力，城市建设主要以改造和更新为主，改变城市中心过度密集的现状，规划北部单元远景人口110万人，城市建设用地一百平方公里；

    南部单元：南部单元建设用地主要为交通设施、服务设施、居住用地和绿地公园，形成福州未来主要的居住和服务城市，规划控制远景人口110万，城市建设用地一百平方公里。

    构建“五纵三横大三环”的快速交通网，其中，三横为东向联系，包括机场高速公路，京福高速路延伸段，滨江路—长乐—滨海新城快速路，五纵为南向联系。大三环为城市外围的公路环，也是联系主要工业区的货运通道。

    轨道线路选自五一、五四路沿线，向南过闽江，向东经高速铁路客运站、过乌龙江联系长乐新城与滨海新城，至机场止，将江滨路及其延伸至新城的快速路段作为公共交通专线。

    从港口布局看，福州港口面临从河港向海港的跨越，但港口的发展不尽如人意，表现在对于江阴、松下和罗源湾深水港的选择不明确。考虑到不同港口的各自特点，江阴港定位为海西的干线港与福州新港，将其发展为与厦门港并重的海西干线港，直接进行远洋运输，而罗源湾港区和松下港区应发展专门工业的业主码头。

    城市空间格局要突破现有的市区范畴，结合港口与机场，整合福州—长乐—福清，构筑大福州都市空间结构，都市区的空间结构分成三大板块：北部以罗源湾和连江为主体的适度发展区，中部以福州市区、闽侯和长乐为主体的中心城区，南部以福清为主体的工业与港口发展区。

    福州金融服务业的发展要重点提升南台岛，围绕沿海高铁车站重点发展行政、商务金融、综合服务等职能，将南台岛建成为城市新的中心区，逐步形成都市区的生产服务中枢。整合三江口资源，以南台岛城市中心区为依托，将在市功能向东延展至长乐新城，积极发展高端二三产业，并强化向南青口组团的发展，同时逐步调整优化马尾组团。

    实施保护与储备的策略，琅岐岛生态环境敏感，位于闽江的入海口处，又不在城市发展的主要轴线上，因此建设保留琅岐的生态、农业、观光和旅游功能，同时可建设大型游乐园。