【星岛记者林意善纽约报道】布碌仑日落公园8大道商业区的交通问题随着人口增长，商店越开越多后，近年来已到了危及小区安宁的地步，布碌仑华人协会在去年底对该区交通进行车辆流量调查，根据该协会提出的报告，目前除了将8大道改为单行道外，几乎没有其它可行的解决方案。

　　报告显示，8大道存在不少交通问题，将该大道改为单行道并不能因此解决小区关注的问题，市交通局也应考虑采取一些措施才有可能解决问题，该协会已将有关报告提呈给日落公园第7小区委员会的交通小组研究。

8大道双向开行是大问题

　　根据调查报告，8大道存在的交通问题包括整个长达10几个街口的大道没有设立卸货区，大道上几乎每隔两、三个街口便设立双向开驶的公共巴士站，但7大道却没有巴士穿行，这是8大道的交通比7大道阻塞的其中一个原因。

　　报告指出，8大道不但是双向开行的街道，大道上两旁也设立泊车表，该区交通问题引发主要原因是货车卸货，以及巴士包括来往曼哈顿和8大道的小巴停车接客，8大道最严重塞车的地段是从54街至60街一带。

　　报告针对8大道的车辆流量进行了统计，在下午的所谓顶峰时段，不但8大道，相邻7大道的车辆流量也非常高，在下午时段，8大道从50街南行平均有305部车辆，而51街朝北行则平均有269部车辆。而在7大道，54街北行有325部车辆，53街南行则有235部车辆。

建议为货车设卸货区

　　小区委员会曾提出建议，将7和8大道改为相反方向的单行道，车辆继续获准转入大道两旁的小路，但该局指出，即使改成单行道，车辆双重泊车的问题也将继续存在，该局也担心当7大道两旁的车辆流量因此减少后，驶入该大道的车辆可能会加速，而7大道仍以住宅区为主，行人安全可能受到威胁。

　　小区认为，若将8大道改为单行道并不能解决交通问题，市交通局也必须在大道上为货车提供卸货区，小区建议将每个街口的首一，二个泊车位列为卸货区，或小巴上下客的专区，这能疏解交通拥挤的问题，报告也建议，赌场长途巴士车站则设立在大道两旁的小路，因为这些长途巴士停泊时间比较久，亦往往造成环境污染。

　　日落公园第7小区委员会区经理劳坲5日受询时指出，改善8大道的交通问题是一项长远的计划，该社委会早在去年已向市交通局提出建议，该局目前仍在进行研究，他估计，该社委会最迟在今年夏天将进行讨论，届时小区内的各界人士将有机会提出意见。www.singtaonet.com