【星岛网讯】油价近期暴升至令人吃不消的数字，但这并不是唯一一个驾车人士面对的问题。若他们要在曼哈顿找油站，也是十分困难之事。

　　油站在曼哈顿已变成濒临绝种的东西，它们都被豪华楼房的发展和昂贵的商业租金挤到一边。一批坐落在区内黄金地段的油站，已经被重新规划用作工业以至居住用途。

　　在过去几个月，至少已有四间曼哈顿油站结束营业，即是说，现时尚存在该区，每日为估计83万辆汽车、送货车和其它车辆服务的油站，数目不超过54间。情况已令到市府规划局不得不研究对策，去保留那些尚存的油站。

　　“我不认为它们会完全消失，但我看不到有油站在兴建，因为开支太高。”纽约州服务站及修理店协会执总监班巴迪尔说。“我看不见有人正在投资在这门生意上。”

　　曼哈顿地产面积达23.7平方哩，约有150万人以此为家。此外，每天出入这个闹市的通勤客还有数以万计，令到不论是哪一个地点，景观或气味怎样，曼哈顿都是寸金尺土之地。

　　班巴迪尔说，物以罕为贵这个道理，解释了曼哈顿区内油价升至“天文数字”的部分原因。越少油站的话，竞争便越少，价钱也就可以升高一点。

　　根据美国汽车协会(AAA)指出，纽约油价是全国第二最贵，仅次于加州。而曼哈顿区的油价比其它纽约市区更高。

　　一间接近布碌仑桥出口的Gulf油站，曾在4月一段短时间内，挑战市场限度，向信用卡顾客收取4.5元一加仑高级汽油的价钱，普通汽油亦收4.26元。

　　在中城，一名排队等入油的的士司机说，由于在东城找不到油站，结果他要来到中城加油。他说，油站缺乏，令他的工作时间和收入缩减。

　　另一名驾车者可数出最近结业的三间曼哈顿油站的名字。他说，所有地方都被地产商接管了。不过，环保分子却高兴地指出，越来越少油站在曼哈顿，证明纽约人需要汽油以外的其它东西。

　　“油站的消失，显示市场是对的，即地产是有价值的东西，所以应被更好地利用。”推广踏单车和步行来代替驾车的“另类交通”组织，执行总监韦特说。“我们不需像保护濒临绝种动物那样去保护一个油站。”他说。

　　纽约市规划局发言人拉诺夫表示，该局正计划研究对策，去保存重要的服务商，例如曼哈顿的油站。其中一项策略是，为油站、修理店及其它服务商，提供特别规划保护。 www.singtaonet.com