【星岛日报记者王镝纽约报道】纽约华埠共同发展机构（CPLDC）的许多计划虽然仍未付诸实行，但已为华埠立了一大功。去年曼哈顿下城发展公司（LMDC）公布拨出2500万元重建且林士果交通，但近期交通局认为方案不可行要取消，CPLDC闻讯后错愕立即联系政府高官介入暂时保住了这笔钱。

　　据了解，当局担心如果车辆经包厘街驶入圣詹士坊，很容易撞上且林绿大厦的三角岛造成危险，认为这方案不可行。但若方案被否决这笔2500万元拨款也会被撤回。据消息人士指出，此事曝光后共同发展机构行政总监陈作舟、《重建华埠方案》政策主任韦伯等人立即与当局谈判，后来甚至要劳动到副市长丹多夫介入才把这事叫停暂时保住这笔钱。

　　27日被问到此事，陈作舟没有多说，他只称，且林士果的发展须要一个长远策略。华埠共同发展机构立功州长柏德基、市长彭博于去年5月25日带领大批官员在华埠麒麟金阁，宣布拨款2500万进行《华埠/布碌仑桥交通改造方案》，另700万元归入华埠共同发展机构（CPLDC）所用，总数3200万，当时出席活动的华人俱喜形于色，但根据目前形势的发展，这笔钱将来能否用在华埠也是未知之数。

　　这个方案包括柏路“半开”、且林士果交通重划、扩宽圣占士坊、法兰福特街双线行车等的工程。但市议员郭亚伦幕僚长杜慧玲27日说，当时下城发展公司提出的只是一个“概念”，她也表示交通局后来反对这个方案认为不可行。

　　她指出，目前曼哈顿下城发展公司已委派顾问公司深入研究此事与环境影响评估，这2500万的前途始终要等到结果出炉后才会较明朗。

　　其实自从曼哈顿下城发展公司公布了《华埠/布碌仑桥交通改造方案》，外间一直认为此事变量太多，一个变量是二大道地铁工程将设站且林士果，这对附近人流、交通都有深远影响。二是小区与纽约市警就柏路关闭一事进行马拉松诉讼，如果交通局现在进行交通重建，但将来诉讼结果出炉两者有所冲突，难到要交通重新再做一次?交通局也不想被人骂浪费背黑锅。www.singtaonet.com