【星岛日报记者峻鸣悉尼报道】油价高涨抑制消费已产生连锁反应，悉尼司机被迫将汽车搁置家中以步代车。澳洲统计局最新数字显示，公路交通流量已经下降，几条私营收费公路经营惨淡，而新省汽车单月销售数量也创下三年最低记录。

    澳洲统计局的数字显示，自去年2月以来，新省四驱车销量劲挫21%，汽车销量下降到两年前的水平。澳洲四驱车的销售，自1994年开始首次出现连续四个月的下滑。而今年4月销售的四驱车数量更创下过去三年的单月最低记录。

    油价飞涨引发公众的激烈反应。《悉尼晨锋报》ACNIELSEN日前的调查报告显示，45%的选民倾向于联邦预算削减汽油税，而不是所得税。

    但新省汽车会NRMA 23日呼吁政府不必理会外界压力，继续投资公路，因为澳洲每升38分的汽油税，还不到经合组织平均84分的一半，在三十个国家中排在倒数第四。新省汽车会汽车服务总裁伊文斯(ALAN EVANS) 表示，他将建议联邦运输部长杜斯(WARREN TRUSS) ，调低汽油价格对司机毫无帮助，要求政府将50%的汽油税收入投资公路。他认为，司机关心的是将资金投入公路和替代能源，减轻澳洲对海外原油供应的依赖。

    联邦证券(COMMSEC)经济学家占姆士(CRAIG JAMES) 表示，司机已经改变消费行为，尤其是新省。一名的士司机称，十年的驾车经历，从未看到假期外的交通如此平静。

    麦觉理基础设施集团的月度股市报告表明，截止今年4月，东区分流公路、M4和M5收费公路的交通量下挫，是自2001年以来首次下降，而该集团对油价高涨重挫交通量的冲击保持低调。