江南重工(600072)公告，某报刊登了一篇题为《中船系整合路线图：江南重工或变身一级子公司》的文章，内容主要涉及：江南重工实际控制人中国船舶工业集团公司将对公司实行私有化或者对公司进行注资整合。公司就相关情况书面征询了中船集团及公司大股东江南造船(集团)有限责任公司，均回函明确表示：到目前为止并在可预见的时间内没有任何涉及公司应披露而未披露的重大信息，包括但不限于股权转让、非公开发行、债务重组、业务重组、资产剥离或资产注入等重大事项。

　　21世纪经济报道称。“中国船舶工业集团(下简称“中船集团”)将对江南重工实行私有化”的传闻在坊间甚嚣尘上，这一朦胧利好刺激最直接的晴雨表就是如日中天的股价。江南重工(600072.SH)的股价在十几个交易日内从28元翻至58元，涨停板更是隔三差五地闪现。有分析认为，中船对江南重工和广船国际(600685.SH)回购以实现私有化，从而实现中船的整体上市可能是中船寻求整合的路径。

　　9月17日，江南重工不失时机地刊登了一则让人浮想连翩的公告——“为了顺应公司发展船舶配件产品的战略目标，加快公司船配产品的发展步伐，拟将公司中文名称‘江南重工股份有限公司’变更为‘中船江南重工股份有限公司’。”这加剧了外界的猜测——江南重工私有化即将启动，抑或接受中船集团把与船配相关资产注入而独立上市？

　　作为中船集团整合大局中最为重要的一盘棋，关于江南重工的“去向”谜底正逐渐揭开。

　　“中船的决策层对中船的整合思路一向比较神秘，外界对其将进行整合也充分猜测，我认为私有化或保持江南重工船配相关资产独立上市的可能都存在，介这两个路径中我更倾向于江南重工仍然可能会私有化的思路。”广发证券机械行业分析师姚坤分析。

　　 “中船对江南重工和广船国际(600685.SH)回购以实现私有化，从而实现中船的整体上市可能是中船寻求整合的路径。对中船来说，江南重工的私有化相对简单些，可能会先走一步，但同时在H股上市的广船国际可能会复杂一些。”姚坤对本报分析。

　　“由于江南重工的大股东是江南造船集团，而江南造船集团则是中船的下属公司，所以在私有化之前必须先要让中船成为江南重工的大股东，听说中船正在北京办这个更名。”一位对中船相对熟悉的人士表示，下一步可能是，中船会将江南重工从二级公司变为一级子公司，此间涉及大股东的变更。