【星岛网讯】欧盟委员会23日正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。合并后的公司将取代大众成为欧洲最大的汽车企业。>>保时捷与大众的恩恩怨怨

　　由于通胀持续在高点徘徊，消费者削减支出，欧洲经济下行的风险逐步加大。保时捷收购大众这一并购案或为该地区经济带来些微提振。

　　据国际在线报道，欧委会在当天发表的公报中说，调查结论认为，这两家德国汽车企业的合并将不会对本地区的市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。

　　保时捷汽车控股股份公司以开发、生产和营销豪华跑车和运动型越野车为主，是著名的高端汽车企业。大众汽车集团则是目前世界上最大的汽车制造厂商之一，主要开发和生产小轿车和轻型商务车，旗下包括大众、奥迪等众多著名汽车品牌。近年来大众集团的经营不力为保时捷的收购行动创造了条件。目前，保时捷已成为大众的最大股东。

　　有分析人士认为，双方都对彼此目前的合作十分看好，对大众来说，保时捷的研发技术是其需要的，而保时捷也可以利用大众的生产能力降低自身的成本。面对丰田和通用两家强劲的对手，以集团形式重新上阵的大众将有望改变世界汽车业发展的格局。

保时捷控股大众全过程：

　　由于经营不佳，成本偏高，2004年和2005年大众集团的财政出现了赤字，股价下跌至了每股40欧元，整体市值为100亿欧元。这就给保时捷入股大众提供了最佳的时机，一举买下其18%的股权。

　　同年9月，保时捷对外宣布，其已经购买了大众集团20%的股份，并表示，该战略的目标就是为了确保其计划的长期安全性，同时也是为了防止外资恶意收购大众。这样，保时捷正式成为大众的第一大股东。

　　之后，通过持续的购买，在2007年的时候，保时捷将自己持有大众公司的股权比例提升至27.3%。2007年3月24日，保时捷监事会同意将在德国大众的参股比例从27.3%提升至31%。尽管按照德国法律，增持股份超过30%就意味着保时捷对大众发出强制性收购要约。但保时捷发言人明确表示，公司只是增持，没有任何收购意图。而保时捷内部也通过制订了一个控股机构，将业务经营与控股管理层分开，顺利地完成了对大众股份的增持。

　　31%这一控股比例并没有维持很长时间。到2008年年初，保时捷又进一步将持股比例提升至50%以上。同时，由于欧盟于2007年低宣布《大众法》无效，保时捷对大众的控制权也得到了进一步的升级。