油价涨了，年终岁尾的新车市场还会风风火火吗？一位销售人员说，油价上涨对售车是会造成一定影响，但是年终岁尾，各品牌经销商都推出了一系列的优惠促销活动，受价格优势吸引，真正有购车需要的消费者并不会受影响。

二手车市小排量车受宠

　　据《华商晨报》报道，辽宁新锐汽车销售服务有限公司董事长刘波介绍说：“油价上涨是大势所趋，小排量经济节油车型在未来的车市中将更受消费者喜爱。各汽车生产厂家看到了这部分市场潜力，也会竞相角逐。不过从目前形势来看，油价上涨时期短，年底前整体新车市场的发展情况还不太好预测。”

　　辽宁旧机动车交易市场总经理张立祥表示，2002年以后上市的小排量二手车卖火了，因为油价刚刚上涨，消费者会更多考虑车辆的节油性，大部分消费者会选择小排量车型。

　　此外，张立祥还表示，除了小排量车型比较受宠外，二手柴油车的成交量也不错。以一辆2004年进口现代二手suv为例，平均每百公里耗油8升，而柴油的价格要比汽油便宜得多，所以很多爱好suv车型的消费者会更多选择柴油车。

　　某出租汽车公司总经理表示：“油价上涨后，为降低成品油价格调整对公益性行业的影响，政府都会给出租车司机专项补贴。这次油价调整后，每位出租车司机每月获得135元补贴，目前已经发放完毕，补贴年限为一年。”

道路运输行业受影响较大

　　道路运输行业主要消耗成品油，而油价上涨将给该行业的发展带来一定压力。周先生自己有一辆中型冷藏车，在市内跑运输。成品油涨价后，他每天的燃油成本要比原来高出不少，利润却没见增多，周先生坦言做运输业越来越没赚头了。

　　沈阳天兴客运公司董事长表示：“现在经营客运公司要承担油价和各种税费上涨以及不正当竞争等压力，公司摊子越铺越大，成本也越来越高，利润却不见涨，真有点骑虎难下了。”

　　对此，辽宁省暨沈阳市总商会交通运输行业商会赵秘书长表示：“成品油涨价对客运和货运行业肯定要有影响，燃油成本提高，在运费没有提高的情况下，一些企业和个体经营者吃不消也是在所难免。按照以往惯例，政府相关部门会进行干预，或给予客货运输行业补贴，或提高运费价格，但是目前还在等待相关政策出台。”