| 油价涨跌岂能靠政府操控？ |
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中国再度上调燃油价格，这是是去年3月以来政府第六次上调燃油价格。虽然不少经济学家以及媒体都称，政府此次调升燃油价格有助于减少炼油企业亏损，解决油荒的燃眉之急，但在这波国际油价上涨浪潮中，政府更应该建立燃油价格形成机制，而不是利用行政手段控制油价的上涨或下跌。
自2005年初开始，国际油价一直处于上升阶段，而中国国内油价则在政府控制下一直处于较低水平。即使经过五次调升，但国内油价在今年3月依然和国际油价每桶相差17美元，目前国际油价又上升了近十美元，油价差距也就更大，这也导致炼油企业亏损严重，油荒相继出现。其实国际油价上涨要不导致国内燃油价格上涨，要不导致油企亏损不愿炼油出现油荒，既然不能接受油荒的结果，也就只能涨价。
虽然这个涨价的决定是对的，但并不代表政府的做法是对的。一直以来，中国政府都用计划经济的模式来管制油价，尽管多次承诺要放开价格，但仍然很少调整限价措施，这是因为决策层担心燃油价格上升将引发通货膨胀及社会骚乱。但政府作为宏观调控者，更应该是建立燃油价格形成机制，当国际油价上涨时，通过这个机制来决定国内油价是否应该上涨，上涨多少。并且保证炼油厂不会应为国内外差价大幅亏损，能够正常炼油。而不是像中国政府这样逼迫炼油企业涨价或者降价。
【星岛网讯】中国再度上调燃油价格，这是两个月来政府第二次上调燃油价格，柴油和汽油分别上调人民币500元/每吨，其中汽油价格上调10%，柴油价格上调11%。这一提价幅度为历年来最大。分析认为，两度上调油价表明，中国希望提高能源使用效率，减少对进口石油的依赖，同时使国内油价与国际原油价格接轨，并逐步由市场来决定价格。
柴油和汽油分别上调人民币500元/每吨（约合62.30美元），加上3月26日幅度较小的价格上调，中国燃油价格今年上涨了15%左右。汽油价格升至每升4.20元左右，各地区略有不同。加油站可根据政府制定的价格上下浮动8%。
这次调价24日生效，提价幅度为历年来最大，上调幅度远高于分析师的预期，但仍低于完全市场化情况下的价格涨幅。许多人士认为，完全放开油价对提高中国能源领域的效率十分必要。
有关消息人士指出，其实早在3月份进行成品油调价时，发改委就初步计划在今年9月前后完成成品油价格机制改革，与国际接轨。当时国内石油价格为每桶43美元，而国际油价高达60美元，相差17美元；现在国际油价涨到70美元，与国内油价差价又拉大了10美元，再一次涨价在所难免。
中华全国工商业联合会石油业商会的发言人王德刚表示，本月的调价举措为国内油价体制改革拉开了序幕。预计中国将逐步建立新的油价机制，使国内油价与国际原油价格接轨，并逐步由市场来决定价格。
分析师认为，此番涨价，政府还有意助中国炼油企业摆脱亏损困境。炼油企业的巨额亏损打击了炼油企业炼制更多原油的积极性，导致了中国国内市场油品短缺。有关专家预测，此次成品油涨价或能为炼油公司带来上亿元的利润增长。
近年来，国际油价上涨，国内炼化环节亏损，成品油供应紧张，石油公司要求涨价，几乎是每次成品油涨价的前奏和信号。国家信息中心经济预测部分析师牛犁表示，从3月底开始，国际原油价格从60美元每桶一路走高，目前仍维持在每桶70美元以上的高位，对于主要依赖进口石油的中石化而言，上一次成品油涨价的效果已被国际原油价格高企冲销，炼化环节压力再次增大。据中石化最新公布的财报显示，一季度虽然公司整体盈利91亿元，但炼油业务大幅亏损78.8亿元。
本月初，中石油和中石化再次向国家发改委提交涨价申请。中石化北京公司一位负责人认为，国家需要调整成品油的出厂和零售价，以避免炼油企业业务出现更大亏损。此次力度虽有加强，但仍不算猛。未来再次涨价是肯定的。有关专家预计，此次成品油价格上涨500元/吨，而今年剩下的6个多月各炼油企业加工原油量都在数百万吨以上，将为企业带来上亿元的利润。
此番加价的正面意义还在于，困扰广东多时的“柴油荒”有望彻底缓解，分析认为，加价释放了下游供油商的过往惜售行为，在销售利润增大的前景下，加大柴油的市场投放，而且柴油消费高峰已接近尾声，供求趋于正常，“柴油荒”将告一段落。但预计在7月份消费高峰期间，届时供求失衡导致“汽油荒”重来的可能性仍然不小。www.singtaonet.com
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| 来源：星岛环球网 www.singtaonet.com 编辑：钟宝英 |
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