凯文·海因斯坐公共汽车来到金门桥。他听从内心的声音，走到栏杆前，爬了过去，然后纵身跳下。    海因斯活下来了，成为在这座举世闻名的大桥上自杀并活下来的二十多人中的一员。

      自1937年金门桥建成通车以来，约有1200人翻越四英尺高的栏杆，跳桥自杀，使这座大桥成为世界上最著名的自杀地点之一。

　　那一次，海因斯在空中降落约250英尺以后，脚先触及水面，摔坏了脚踝和两根椎骨。但他说，他本来不应该自杀的。海因斯说：“我可以保证，如果在自杀时遇到障碍物，我就不会跳下去了。”

　　现在，经过几十年的辩论，主管金门桥的管理机构已采取措施准备设立这样一个保护障碍。去年，该机构批准了二百万美元的工程和环境研究项目，并于8月1日收到了工程组的四项建议。官员们似乎希望，人们可能会很快为这个非常棘手的问题找到解决办法。  

　　主管桥区的西莉亚·库琅史密斯说：“我想我们这一次很有可能彻底解决这个问题。如果决定设立，就会设立。如果决定不设立，那么以后重提这个问题时，我们也会有充分的关于技术、工程和环境方面的信息。”    这个问题以前当然也出现过，支持者和反对者都提出了各种意见；从自由意志和家长作风之争到设立保护障碍会不会影响桥体结构的完整性等实际问题。

　　多年来，主管官员曾多次考虑过设立保护障碍的计划，有的计划已经完成了建筑设计、经费评估i等，但后来都未实行。

　　反对者认为，为防止自杀而设立栏杆、安全网等会影响大桥的外观。他们还认为，打算自杀的人即使在金门桥受阻，也会找到其他地点，例如附近的湾桥。

　　反对者同时指出，在旧金山湾区，选择跳金门桥的只占约所有自杀者的3％。

　　另外还存在费用问题。桥区管理者估计，今后五年其经费短缺将达七千万美元。设立保护障碍估计需要1500万至2500万美元，反对者认为这些钱用在其它地方会更好，而且即便管理部门批准设立障碍，也很难筹到经费。（记者 杰西·麦金利）