韩国和朝鲜13日决定，中断半个多世纪的南北铁路大动脉于本月25日进行试运行，国际社会普遍认为，这是朝韩在和平、和解、合作进程中迈出的重要一步，并将加快朝韩进一步改善关系的步伐。
 
铁路历来是朝鲜半岛交通和物流的重要手段。朝鲜半岛在朝鲜战争爆发之前，有两条贯通南北的铁路大动脉，即西部的“京义线”和东部的“东海线”。随着朝鲜战争的爆发，1951年6月，这两条铁路大动脉被迫中断。从朝韩结束战争以来，朝鲜半岛一直也被认为是敏感地区，而美国在韩国的驻军也增加了朝鲜的危机感，因此朝鲜领导人采取了保守的对外政策，进而也使得朝鲜被外界认为是个神秘的国家。但迫于形式的需要朝鲜当局开始逐步的小心翼翼的采取开放措施，增加南北对话并派人到中国学习经验。尤其是韩国前总统金大中所实施的阳光政策以及他对朝鲜的破冰之旅似乎给朝鲜半岛带来了光明，但金正日对韩国的回访至今还没有实现，这不能不说是个遗憾。而韩国在处理南北问题上的立场始终是积极的，韩国总统卢武铉5月9日表示，愿与朝鲜领导人金正日会晤，并许诺将向朝鲜做出“大量让步”。在过去的11个月里，韩国政府援朝投入超过1500亿韩元，是近10年来的最高值。这应该说是韩国作为同族兄弟向朝鲜示出的最大善意。而随着朝韩双方的民间往来日益增多，可以说南北互通已经形成趋势。
 
而从朝鲜发面来说，其脆弱的国内经济，迫切需要发展和壮大，国内呼吁开放的呼声也日益高涨。韩国作为世界有影响力的经济体无疑会给朝鲜带来众多的发展机会。南北大铁路开通以后将真正把朝鲜半岛与亚欧大陆连成一体，使得朝鲜半岛成为中亚乃至欧洲在太平洋的桥头堡，具有长远的战略意义。等待了55年的这次南北铁路连接试运行，距离虽短，但意义重大。韩国联合通讯社认为，这是南北经济合作的重大进展，象征着双方重接民族血脉，并将开启南北物流的新时代。而且这对于南北统一，象征意义大于实际意义。
 
当然我们必须清醒的认识到，朝韩双方达成的多项意象包括这条大铁路都存在无比的脆弱性，因此增加双方的政治互信和军事互信才是最根本的。

【星岛网讯】朝鲜和韩国关于南北铁路试运行问题的会谈于13日早晨结束，双方同意25日在京义线和东海线铁路连接区间举行纪念活动，同时在这两条路线上试运行列车。
 
　　这样，计划于6月访问平壤的韩国前总统金大中将有可能通过京义线铁路前往朝鲜，与朝鲜领导人金正日会晤。
   
　　韩国统一部官员说，历时3天的谈判中，韩朝双方签署了协议书，约定于本月25日在京义线和东海线铁路上实行4个半小时的列车试运行。
 
　　两国商定，京义线和东海线列车试运行时间均为25日上午11时至下午3时30分。届时，在西部的京义线，一列5节车厢的火车将载着韩国人，从韩国的文山站出发，越过军事分界线开往朝鲜的开城站，行驶距离为27.3公里。
 
　　而在东部的东海线，同样数量的朝鲜人也将搭乘火车，从朝鲜的金刚山站前往韩国的猪津站，行驶距离25．5公里。
 
　　两列火车都将于当日返回各自的出发站。
 
　　金大中计划6月中旬访问平壤，与朝鲜领导人金正日会晤。金大中此前已多次表示，希望乘火车前往朝鲜。这次两国同意于25日在京义线和东海线上试运行列车，使金大中坐火车赴朝的可能性大大增加。
 
　　韩国联合通讯社说，如果朝鲜方面同意，金大中6月将坐火车走京义线前往平壤。西部的京义线连接两国首都首尔和平壤。