在中正机场改名之后，“正名”运动最近又积极进行，行政院除了悄悄评估“中”字正名作业，并优先锁定中华航空，预估在一年之内完成，此举除了显示民进党政府加速“去中国化”的脚步，也证明苏贞昌完全没有缓和两岸关系的诚意，为了保住院长位子，不惜浪费巨资，去做毫无意义的事情来向独派示好交心。

    2004年12月5日，陈水扁提出要将“容易与中国混淆的单位”，包括外馆和国公营事业正名，宣称要在两年之内完成。但在美国明确表态反对下，并无具体进展；谢长廷在行政院长任内，虽曾一度重启国营与外馆正名计划，依可行性及难易度分阶段进行，不过在推动“和解共生”的政策考虑下，也决定暂缓。

    就事论事，正名计划之所以难有进展，主要是因为各个相关单位都有相当历史，一旦改名，不但要付出高额成本，而且还影响商誉和业务。以最近被迫与交通银行合并的中国国际商业银行为例，改名为兆丰银行后，商誉损失估计即高达150亿元，客户流失还不算在内。

    至于中船、中油改名，即使保守估计也要数十亿元！事实上，中油内部早就多次进行评估，其结果没有一次不是负面，其原因就是诸多合约，一旦改名，必然影响业务推动，影响很大。这也就是各个单位始终并不乐成的最大原因。

    然而，民进党政府为了“去中国化”，不计一切代价，蛮干到底。据了解，去中国化方面，法律尚未开始推动，法规命令七、八十种已经完全改名；今年8月12日，陈水扁提出中正国际机场改名的构想，不到一个月行政院会就迅速通过，花费的代价至少数以千万，但除了独派人士喊爽之外，看不出任何实质的好处，连日来更有许多反弹。

    令人痛心的是，在独派扬言“倒苏”的压力之下，苏贞昌最近又在行政院设立正名小组，宣称将以“成本最小、纠纷最少、影响最小、对国人最有利”，做为推动的依据。

    据说下一波正名的对象已锁定华航，可能改名为“台湾航空”或“福尔摩沙航空”，预计时间应不会超过一年！此说如果属实，问题极为严重，因为华航在国际间名声甚佳，如果改名，不但要浪费许多钱，而且平白丢掉多年经营的商誉，再者，以华航名义所签航权，一旦“正名”，很可能就会失去。

    我们必须指出，苏贞昌上任之初，以“说实话，做实事”自我标榜，外界也寄以极高期待，希望他能发挥“冲、冲、冲”的精神！然而，一年来的表现，叫人失望透顶，对于陈水扁和第一家庭的贪腐弊案，他始终不敢碰触，生怕得罪陈水扁。

    原本号称要藉经续会松绑两岸经贸政策，在独派施压后，苏修路线无疾而终；为了讨好独派，他不敢与国民党主席马英九会面，却低声下气地向李登辉输诚；明知国营事业亏损连连，问题百出，却不急于整顿，而正名困难重重，得不偿失，却要积极推动。

    为了取悦陈水扁，他除了言必称总统英明之外，更以“甜点”自居，极尽卑恭屈节之之能事！凡此种种，无一不是为了保住位子，完全看不出一个阁揆应有的担当与作为，对于这样的苏贞昌，我们还能寄予任何希望吗？