中国商务部、海关总署和环保总局早前发布了《2007年加工贸易禁止类商品目录》，首次禁止加工贸易用燃料油的进出口。虽然中国燃料油的进口依存度多年保持在50%以上，但有市场人士认为，由于中国进口燃料油主要用于直接消费，加工贸易微乎其微，所以商务部的禁令不会改变市场格局，对燃料油期货价格的影响也很有限。

　　《中国证券报》报道，这一目录将从今年4月26日开始执行。分析人士认为，实施加工贸易禁止目录主要目的在于降低能耗、保护环境。目前上期所燃料油期货的交割基准品是180CST燃料油，处于此次被禁止进出口的5-7号燃料油范围内。

　　作为成品油的一种，燃料油是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物，主要用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。根据国家统计局统计，中国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。

　　虽然燃料油的炼制过程会产生污染，但是上海中期市场部总经理吴军说，中国燃料油的进口主要是用于直接消费，几乎没有加工贸易可言。而且由于配额的限制，能源类产品出口本来就很少。所以对于期货价格不会产生影响。

　　中国的燃料油进口量在2003年之前为1500万吨左右。从2003年开始，燃料油进口迅猛增长，2006年达到2793万吨，同年中国燃料油消费量4802万吨，净进口依存度达到52.8％。进口燃料油主要通过广州、浙江舟山和山东的三大港口群进口到国内，然后通过进口商的销售渠道进入市场。

　　除进口燃料油外，中石油和中石化的燃料油产量占了国内总产量的70%以上。山东的一位贸易商说，直接消费导致的进口需求始终占主导地位，禁止燃料油的加工贸易进出口不会对市场格局产生冲击。

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