印度政府对铁矿石出口征收关税，最紧张的要数中国的中小型钢铁企业了。中国钢铁工业协会与十几家国内钢厂达成共识，拒绝印度的单方面涨价。目前五矿商会的各贸易进口企业至今没有与印度方面签订新的购货合同，市场上基本没有成交，偶有报盘，价格超高也无人问津。

　　中国五矿化工进出口商会和中国钢铁工业协会一直希望说服印度保持原状，但效果不大，印度还是希望通过卖现货获取较高利润。

　　中小型钢厂为什么紧张，因为它是印度铁矿石的主力买家。

　　澳大利亚、巴西、印度为中国铁矿石来源的三大进口国，三国进口总量占中国铁矿石进口总量七成以上。其中，宝钢、鞍钢等国内大型钢厂由于对矿石品位的要求高，采用澳大利亚和巴西矿的比重较高。而印度铁矿石向来以低质量、低价位为特点，因此多为中小型钢厂所青睐。

　　而且，由于地理优势，与澳大利亚和巴西相比，印度铁矿石价格在运费上相对低廉，同时运输时间比较短，有利于进口商的资金流动。

　　像中国沿海地区的一些钢厂，特别是华中、东南地区的中小型钢铁生产企业，由于当地铁矿资源贫乏，规模又不足与宝钢、鞍钢等国内钢铁巨头签订长期协议，于是常年依靠印度铁矿石为主力生产。

　　有统计数据表明，中印铁矿石贸易量2006年为7478万吨，只占了中国进口铁矿石的23%，但却占了印度铁矿石出口的60%～80%。所以，对印度来说，中国是其铁矿石的最大买家；更进一步地说，中国的中小型钢铁生产企业才是印度铁矿石的主力买家。

　　北京联合金属网铁矿石分析师胡凯判断，中国企业如果不能抵制住印度矿山企业的涨价要求，那么不仅要承担印度矿价增加的成本，还要连带地承担因为印度矿上涨所带给其他国家和国内铁矿市场价格上涨的成本增加。更严重的是，印度矿资源的进口数量减少之后，很有可能打破目前这种脆弱的供需平衡，对今年的国际铁矿石谈判都会有不小的影响。

　　从2003年起，中国超过日本成为全球最大的铁矿石进口国，2005年进口铁矿石2.75亿吨，占铁矿石国际海运贸易量的43%，需求的上升直接导致价格的上涨。2005年，国际铁矿石供应价格暴涨71.5%，中国钢铁企业为此多付出大约200亿到300亿元人民币的进口成本。2006年铁矿石19%的涨价幅度更使中国进口铁矿石成本增加了70亿到80亿元人民币。

　　分析认为，如果印度确定要通过铁矿石征税政策，那么这笔钱将转嫁到进口商的身上，转嫁到中国钢铁生产企业身上。所以如果中国大幅减少甚至停止进口印度矿，直接后果是部分中小企业钢厂因原料短缺而减产，钢材供应量减少，导致钢材出口下降，但也无意中减轻了中国钢材出口压力，同时也为产业结构调整创造有利市场环境。

　　自2006年以来，澳大利亚、印尼、泰国等国已对中国部分钢材品种提出反倾销调查，美国、韩国、墨西哥、南非等国也发出了反倾销警示。对此，中国去年已宣布将部分钢材出口退税率由11%降至8%。并且，有业内人士于今年3月透露，政府提出了将一部分钢材出口退税率降为零的政策草案。

　　此外，国际市场上如果一时缺少印度矿石，将会给澳大利亚和巴西带来扩大出口的机遇。如今澳大利亚和巴西矿山正在大规模扩建，产能继续增加，这也是他们争抢印度矿石在中国市场份额的最佳时机。

　　而另一方面，在市场的自动调节功能下，一些不能承受铁矿石涨价风险的中小企业或倒闭，或被并购；但在他们死去的同时，另一些企业则在搏斗中获得新生。

　　不过，现在情势下，印度加征铁矿石出口关税对国内钢铁业影响不是那么明显。国金证券研究员周涛表示，自印度宣布加征约合50元/吨的铁矿石出口关税以来，国内铁矿石市场只上涨了每吨20多元，这说明国内铁矿石产量比想象的要充足，如果非常紧缺的话，应该会反映50元/吨的涨幅。

　　不过据媒体了解，此次印矿增税对一些中小企业则并未受什么影响。连云港港口集团有限公司生产业务部部长李安庆表示，他们这里其实并没有受到什么影响。

　　李安庆说，连云港80%～90%的矿石都是从印度进口的。目前当地的港存量非常大，大部分是去年积压的。印度铁矿石增税事件发生后，最新的变化就是本月的进口量较前三个月少了30%左右，前几个月每月都大约进120万吨，这个月只进了90万吨左右。但是钢铁企业并没有减少对铁矿石的使用。来这里进货的企业大多是来自山西、西安等内陆的中小企业，他们一直在进货。

　　由此看来，印度铁矿石加价，中小企业大可不必杞人忧天。

不同国家和地区铁矿石进口占全世界铁矿石进口量的比例