下雪了，成灾了。
交通瘫痪了，旅客滞留了。
断电了，涨价了。
有人受伤了，赶紧屯粮了。
不满了，冲突了。
事情闹大了，民怨起来了。
雪下了，春节了。
今年的大雪碰上春运，结果是一场规模空前的灾难。目前，广州火车站滞留旅客达到50万人，这些满怀期盼的旅客在寒风中忍饥挨饿，通宵达旦地等待，他们中间有未满月的婴孩和白发苍苍的老人。他们只想尽快离开，与家人团聚，过一个好年。可是，事与愿违。
湖南、湖北、安徽、江西等火车站、汽车站、机场挤满了归心似箭的旅客，他们的旅程比他们想象的要艰难。冰封的高速公路不断发生的车祸险情夺走了许多人的生命，他们再也回不去了。
不仅如此，来自长江流域和西南地区的雪灾灾情更让人心情沉重，尤其是大面积停电的贵州，一些县已经完全停电一个星期了，他们的燃料不多了，食品供应也有困难，那里的居民每晚只能秉烛照明。他们需要救助。
当暴风雪刮到南方，这个冬天特别寒冷。今年春节，有很多残缺的团圆，有很多担忧，有很多苦痛。
面对这场规模空前的雪灾，当务之急是疏导旅客和救灾减灾。此时，也有人会问，经济繁荣的中国到底有多大的承受能力？
前几年的一场小雪，瘫痪了北京整整八个小时。北京是中国的首都，中国的心脏，有着最严密的城市管理机器。由此可以想象其他地方遇到此类情况时的后果。
动辄瘫痪是偶发的事件，还是存在别的什么问题。我们应该认真地研究一下了，否则打起仗来，就更不得了。
说到打仗，中国历史上最能打仗的是汉唐两朝，其他朝代皆羼弱，其中以宋清两朝为最。中国人最耿耿于怀的是1894年的中日甲午战争。当时清朝北洋水师的装备亚洲第一，却败给了日本海军，结果是割地赔款，国力日衰。青年作家周兴旺先生著作《日本人凭什么》，从文化的角度研究日本民族的国民性，他认为，日本的民族性强化了其战争动员能力，是日本打胜仗的原因。
战争是一种极端的状况，考验的就是国家动员能力。动员能力又是来自什么呢？来自社会组织。一个国家要有国家资源，要有国家意志，加上有动员能力的社会组织，就能打胜仗。古今中外莫不如此。
灾害当前，也看的社会组织。
尽管中共是中国史上最严谨的组织，但是几十年下来，中国社会组织并没有很大变化，就如同北京市的交通图，以天安门为圆心摊大饼式的辐射开去，二环三环，现在扩大到了四环五环。
这种组织方式用史学家的话来说，叫“粗干细枝”，就是一个强大的中央领导弱小而分散的地方。这种形态和1949年的中国没区别，甚至和1911年、1894年的中国也没有本质的区别。
这种组织形态便于贯彻自上而下的政令和意志，却不利于应变，因为弱小而分散的地方缺乏必须的资源和应变的动力。当细枝遇到变故的时候，它的回应很简单，报告上去，等待指令。就像北京的交通，如果环线上出现堵塞，一样会瘫痪整个主干道。
在现代城市规划中，有一种新型的城市形态，就是组团式的布局。这种布局方式将城市功能完整地规划在一个个小组团里面，有住宅、商场写字楼。然后由交通主干将各个组团进行连接。这种布局的好处是一方面可以减少主干的交通需求，另一方面可以提高组团的外部竞争力。这种形式，也可以是一种社会组织形态。
从社会组织来说，组团式的社会结构，更有利于应变。当然，这里有一个非常重要的前提，就是所有的组团必须具有高度一致的价值观和意志。否则，各个组团就会分裂。因此，当今中国，最需要的是凝聚一个全面共识，变成真正的代表全面的国家价值观。
中国是个大国，前一段时期风行的电视剧《大国崛起》反映了中国人的大国情怀和情节。中国人希望中国崛起，不仅仅是经济上的，更重要的是社会内部的组织和政治上的，没有这些条件，仅仅靠外汇储备，也难起得来。（星岛环球网评论员王剑）
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