最让台商高兴的时刻，莫过于大选前夕。因为他们磨破嘴皮，气破肚皮的很多政策，往往在选前会有一些希望的气泡放出来。
比如这次，陆委会就赶在选举投票前特赦西进的台商，开放大陆居民投资不动产，停留时间从一次最长十天一口气恩允为九十天。此外，小三通也“考虑”扩大。
这些“政策牛肉”台商早就望眼欲穿，政府却能推就推，“责任”两个字就像一件破敝的烂衣，不是扔给北京，就是脱给在野党，甚至套在台商身上。关于国亲版《两岸直航条例》的问题，吕秀莲就拿出过这么一个理由：“如果两岸直航，台商就会在大陆置产，包了二奶，还会有三奶，所以直航是绝不可行的。”
而到了选战最激烈的阶段，政府就不管台商的罪过和他们的私生活了，为什么呢？
因为台商手里的票子。当然，不是指新台币——陈水扁执政八年，台商的票子他从来是不管不顾的。这里说的票子指的是选票。
这次台商回岛投票，声势浩大，一呼百应，已经有二十五万之众。二十五万张选票少吗？不少。四年前陈水扁赌赢连宋，不也才多了不到三万票吗？
所以，对于执政党来说，台商的价值不在台商，而在他们手里的选票。理解这一点，就能理解陈水扁早在二○○○年就喊要开放直航，而到现在，台商最期待的直航还只是一碟“牛肉”，端在两党的竞选盘子里。二○○八年的牛肉，和二○○○年竟然没有区别。
经济部和陆委会近来的一连串动作，无非是为谢长廷抬轿而已。因为对马谢二人来说，他们的经济政见没有多大的差异，支持度也在伯仲之间，他们的距离，就是五十步和一百步的距离。因此，政策的释放，就能为执政党推出的候选人加上关键的分数。
只不过，五十步和一百步毕竟还差了五十步。马英九走得更远，因此也就离台商更近。例如，在两岸直航方面，谢长廷说，自己所主张的直航是将目前的包机不断扩大，包机也从春节包机扩大到假日包机、上下午包机，以包机模式达成直航目的，可减少两岸包机到底是国内航线还是国外航线的争论。
谢阵营强调，不管大陆要跟台湾讨论三通还是开放资金都不能危害台湾的尊严等等前提，只要违反任何一项，台湾就无法接受。而由于现阶段台湾关注的前提与大陆并不相同，因此，目前还无法谈三通或开放资金往来等议题。
马英九这边呢，他说，若顺利选上总统，五二○就职后就能开始推动两岸直航，小三通不限设籍，金马全面开放，将节日包机改为周末包机，再推动为平日包机，需要签协议，“估计几个月就能办到”。他强调不必在主权争议上作文章，最重要的是开放就好，“两岸航线既是国内，也是国际，既非国内，也非国际，那他说到底什么航线，我说特殊航线，他说特殊航线总有个名称嘛，我说特殊航线的名称就叫做两岸航线，这样就好啦，就不涉及任何问题了嘛。”
一比较就知道了双方虚实。谢长廷亲口证实过自己支持直航，但是他却只能躲躲闪闪，每走一步都要留两步的退路。因为深绿有压力给他。就像陈水扁七八年来一样，一会跑到中间，一会又躲回深绿，无论他说自己要干什么，一旦深绿反弹，他就马上缩回去。谢长廷又要拉拢台商，又要指控台商投票包机是“中国走路工”，不就是这个道理吗？
除了两岸直航，台商关切的政策还包括返台上市上柜、解除大陆投资百分之四十上限限制、开放大陆客观光等，这些束缚手脚的圈套让台商成为异类，不能像任何外商那样顺应中国崛起的潮流。不但进入大陆要罗罗嗦嗦，在大陆获利以后钱也不敢汇回台湾。这是身为台商的悲哀。
吕秀莲说，“现在还要拐个弯，每年都有四百万人要去大陆，如果台北直飞北京，那不是每年都有四千万人来来去去？”
拐个弯都有四百万人要去，这只能说明民心所向，大势所趋，政府不能顺应潮流，不能体顾民心，那还叫什么政府？用政策来玩弄台商的政府，实在不由他们来“特赦”台商，倒是要问问台商，是否愿意“特赦”这个政府？（星岛环球网评论员 徐祎珉）
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